03:11
17.12.2011
OfflineAloittelijan alkeellinen kysymys? Ostin äskettäin Quest Hammer yksi camisen taljajousen. Käytin sitä alanliikkeessä punoksen korjauksessa. Säätivät yläpyörän kallistuksen ”kohdalleen”? . Kun sitten rupesin katselemaan tätä kallistusta….linjari asennettuna ylä pyörää vasten heitto alapyörään nähden rapiat 20mm…eli myös tietenkin jänteen alapäähän verrattuna..onko tosiaan oltava näin?
03:54
17.12.2011
Offline03:58
24.10.2011
OfflineTarkkuus huononee ja jänteen tipahtaminen on myöskin riskinä. Tässä spott hoggin artikkeli cam leanista: http://www.spot-hogg.com/inter…..ers/5.html
Yksicamisessa jousessahan voi korjata (taljapyörän) nojausta kun prässää jousen ja laittaa siihen ”kaksipäiseen” kaapeliin siihen päähän lisää kierroksia mikä on korkeammalla niin paljon että nojaus on poissa. Varsinaisen camin nojausta ei tietääkseni voi yksicamisessa vehkeessä korjata ollenkaan.
04:30
17.12.2011
Offline05:45
24.10.2011
OfflineVoihan sen, itse tein esim. tälläisen: http://www.dgkelectronics.com/…..press2.jpg
http://www.dgkelectronics.com/…..ess_v2.jpg
(keskimmäinen pultti ei koske lapaan, vain alumiiniset sylinterit ja lavan alapuolella oleva pultti)
08:29
18.3.2008
Offline06:47
2.11.2009
OfflineHyvok kirjoitti:
Yksicamisessa jousessahan voi korjata (taljapyörän) nojausta kun prässää jousen ja laittaa siihen ”kaksipäiseen” kaapeliin siihen päähän lisää kierroksia mikä on korkeammalla niin paljon että nojaus on poissa. Varsinaisen camin nojausta ei tietääkseni voi yksicamisessa vehkeessä korjata ollenkaan.
Minulla oli Diamond Rock, joka oli kanssa yksicaminen. Tuosta Y-kaapelista sai säätämällä molemmat camit riittävästi linjaan keskenään, kun käytti pitkää rakennusvatupassia. Tällöin jänne kulki linjassa molempien camien uran suhteen. Eli itse pähkin, että jousi on tekovaiheessa kasattu camit suoraan riittävällä toleranssilla, jolloin pienet säädöt tehdään y-kaapelista, jolloin jänne saadaan kulkemaan suoraan molempien camien urissa.
Uusin tuohon Rockiini punoksia ja yhden jänne-kaapelisetin, ja aina sen sai linjattua y-kaapelista.
Ainakin itselleni riittävän tarkaksi, eikä pakastimestakaan ole soraääniä kuulunut![]()
Tosin uusi jänne-kaapelisetti /y-kaapelin punoksen uusinta aiheutti uuden säätämisen vähän ajan kuluttua asennuksen ja säädön jälkeen. Yleensä riitti puoli kierrosta punetta lisää toiseen kaapelin haaraan. Hyvälaatuinen jänne/kaapeli venyy vähemmän, ja yleensä ei tämän ”sisäänajon” jälkeen tarvitse sitten enää säätää.
Nuo jänteet/kaapelit asettuvat/venyvät vähän uutuuttaan/punoksen vaihdon jälkeen, niin on hyvä osata itse säätää oma jousi. Keskipunos kannattaa vaihtaa siten, ettei prässää jousesta pois jännitystä. Tämä siksi, että tällöin ei tarvitse säätää uudestaan. Jos uusii päiden suojapunoksia niin silloin mielestäni tarvitsee jännepukin, jossa jänteen saa jännitettyä sopivan jäykäksi (olikohan tuo muistaakseni 100 kg?). Sillon ne saa sopivan tiukaksi. Itse olen rakentanut yksinkertaisen ruuvilla kiristettävän jännepukin ko. hommaan.
Tuo camin nojaus aiheuttaa sen, että jänne hankaa tarpeettomasti camin uran jompaa kumpaa sivua, jolloin kuluu suojapunos nopeammin. Lisäksi, jo kuten aiemmin mainittiin, huononee tarkkuus.
Muutenkin nuo camien suojapunokset on kuluneet minusta enempi tuossa Rockissa, kun siinä on jäykkä ohjuri kuin Nykyisessä Boukkarissa, jossa on joustava ohjuri. Jäykkä ohjuri kun aiheuttaa hiukka enempi hankausta kun se vääntää tuota jännettä/kaapelia hieman sivuun. Tämä kuuluu kuitenkin asiaan ko. ohjurin tapauksessa.
Tuo on aika tarkkaa hommaa, koska jo puoli kierrosta vaikuttaa. Omasta mielestäni tuon yksicamisen kamppeen säätö oli tässä suhteessa helpompaa. Kahden Y-kaapelin kanssa pitää säätää molempia, koska toisen säätö vaikuttaa toiseenkin. Ainakin jos on matkamallin prässi käytössä. Sen sijaan jänteen pituuden hienosäätö yksicamisessa jousessa on mielestäni huomattavasti hankalampaa. Ainakin jos meinaa, ettei ohjuriton peeppi pyöri.
Toivottavasti näistä jorinoista olis edes jotain apua asiaan.
Mutta samaa mieltä Arton kanssa siitä, että kuitenkin aivan ekaksi yhteys liikkeeseen.
Toiseksi mielestäni kannattaa alkaa opiskella jousen säätöä tai vaihtaa pyörättömään.
05:53
17.12.2011
OfflineKiitos kaikille neuvoista/vinkeistä. Oltu yhteydessä kyseiseen säädön tehneeseen liikkeeseen kuvien kera ja saatu vastaus asiantilan korjaamiseksi ja tarkoitus on opiskella/opetella jousen säätäminen ja muu tarvittava tieto taito, vaan ei vielä vajaassa kuukaudessa ole ehtinyt perehtyä/hankkia kaikkia laitteita ja etenkään ampuma taitoa. Mutta, eiköhän sekin asia korjaannu ajan kanssa.
10:10
15.8.2011
OfflineEi mene ehkä ihan asian vierestä; saman firman (G5 Outdoors) ”lippulaivajouset” eli Prime-merkillä olevat Shift- ja Centroid-mallit ovat yrittäneet minimoida tuota vinoutuvuutta vetämällä tuplapiuhat tuon camin ympäri:
http://g5prime.com/technology_detail/193
Onkohan moisia vielä täällä Suomessa kellään?
Tuo Shift varsinkin voisi olla mielenkiintoinen, jos olisi liukuvasti säädettävät vetopituusasetukset niin tuommoinen olisi jo varmaan matkalla tänne.. ![]()
http://g5prime.com/model_detail/8
-pjt
Log In
Register

